Motor dièsel en condicions normals per a cada feina després de 250 h, vostè ha de rentar el rotor de brutícia a la paret. Quan la neteja, primer cal treure la part superior de la closca es fixa
Femella i llavors suprimeix la rosca a la part superior del rotor, treure el rotor i llavors posi el seu seient filla i rotor cap avall i es renten en dièsel net.
Velocitat de filtre centrífug del rotor és valorar l'eficàcia de filtració dels indicadors importants. Quan el motor dièsel funcionant a velocitat nominal, la rotació de la velocitat del rotor és generalment 5500 ~ 6500 r/min. Quan la rotació de la velocitat del rotor és menys de 5000 r/min, l'efecte de filtració de filtre centrífuga és obvi; Si el gir de la velocitat del rotor és menys de 2000 r/min, la capacitat de filtració de filtre seria perduda.
La rotació de la velocitat del rotor en general pot ser prova en el motor dièsel. El motor dièsel començant a velocitat nominal de, quan la temperatura de l'oli per sobre 60 ℃, fer el motor dièsel per aturar l'operació, el rotor a causa de la inèrcia continuarà girar i contínua "brunzit" so cruixent, el so de gran a petit, fins a desaparèixer quan el rotor deixa de córrer. En circumstàncies normals el soroll en general duren uns 40 s. També pot treure la coberta rotor d'inspecció, si el rotor no sediment a la Cambra interior i l'oli filtre i lube gruixut està molt bruta, que això demostra que la rotació de la velocitat del rotor és massa baix, pot no complir els requisits tècnics, consultar en detall.
Si després de la inspecció, la velocitat del rotor no pot complir els requisits especificats, la resposta a les següents parts de manteniment.
1 entrada de rotor causada per sediments.
2 comprovar el rotor en si, si hi ha fuites d'oli.
3 comprovar l'estat de desgast de la tovera.
4 comprovar la liquidació axial del rotor, la liquidació és 0,3 ~ 0,6 mm, comunament és massa gran o massa petita afectarà la rotació de la velocitat del rotor.
