L’ús d’oli hidràulic significa manteniment i substitució d’oli hidràulic. Tingueu en compte els punts següents:
1. Retireu l'oli hidràulic original abans de canviar, comproveu el filtre de retorn d'oli, el filtre d'absorció d'oli, el filtre pilot per veure si hi ha arrossegaments de ferro o altres impureses, si hi ha fallades de components hidràulics, després de la neteja i del sistema de neteja.
2. En canviar l'oli hidràulic, tots els elements del filtre d'oli hidràulic (filtre d'oli de retorn, filtre d'aspiració de l'oli, filtre pilot) han de ser reemplaçats al mateix temps, en cas contrari, no equival a cap canvi.
3. Identifiqueu l'etiqueta de l'oli hidràulic. Diferents graus i diferents marques de hidràulica
l'oli no es barreja i pot reaccionar per deteriorar-se i produir floc. Es recomana utilitzar l’excavadora per especificar l’oli.
4. Abans de recarregar el combustible, primer cal instal·lar l'element filtrant absorbent d'oli. El broquet del nucli del filtre absorbent d’oli està connectat directament a la bomba principal. Quan les impureses són lleugeres, la bomba principal s'accelera i la bomba es bomba.
5. Abastant el combustible a la posició estàndard, el dipòsit d'oli té generalment un mesurador de nivell d'oli per mirar el rellotge. Pareu atenció al mode d'aparcament. En general, tots els cilindres estan totalment retretats, és a dir, el braç i la galleda estan totalment estesos i aterrats.
6. Després d'haver afegit l'oli, preste atenció a la bomba principal per descarrega l'aire, en cas contrari la llum aturarà temporalment el cotxe sencer, la bomba principal serà anormal (explosió d'aire) i el forat de l'aire danyarà la bomba principal. El mètode d’escapament d’aire és afluixar la junta directament a la part superior de la bomba principal i omplir-la directament.
