WS10110 Filtre de respiració del càrter per a camions dièsel

En els motors dièsel de gran -quilometratge, els gasos de "bufo-per-una barreja de combustible no cremat, aire i boira d'oli-passen els anells del pistó cap al cárter. Sense una filtració eficaç, aquests gasos transporten oli a l'entrada d'aire, provocant l'encrassement del turbocompressor i una reducció de l'eficiència del motor. A més, en mercats ambqualitat del combustible inestable, la humitat excessiva i els subproductes àcids poden accelerar el desgast del motor. ElWS10110 CCV55222-12 Filtre de respiració del càrterproporciona una solució especialitzada eliminant aquests contaminants abans que l'aire sigui recirculat o ventilat.

Un filtre de respiració del cárter està dissenyat per eliminar els contaminants del cop-de gasos mitjançant un procés anomenat coalescència. Quan l'aire carregat d'oli-travessa els mitjans sintètics d'alta-densitat, les micro-gotes d'oli xoquen i formen gotes més grans. Aquestes gotes després drenen de nou al dipòsit d'oli, mentre que l'aire netejat es retorna al sistema d'admissió o s'allibera a l'atmosfera, mantenint una pressió equilibrada del cárter.

A diferència dels filtres estàndard que lluiten amb un alt contingut d'humitat, el nostre WS10110 utilitza suports multi-capes tractats específicament perequips dièselfuncionen en entorns humits o amb molta-pols.

Intervals de servei ampliats: l'alta capacitat-de retenció de brutícia redueix la freqüència del manteniment de la flota.

Compliment mediambiental: Redueix significativament les emissions d'hidrocarburs del cárter.

Avantatge de costos: ofereix un rendiment de nivell OEM-a un preu a l'engròs, proporcionant un ROI més elevat per a les operacions logístiques.

Aquest filtre és essencial permanteniment de flotes i operacions logístiqueson el temps de funcionament del vehicle és crític. Està optimitzat per a camions dièsel i vehicles de transport que s'enfronten a una qualitat de combustible fluctuant i condicions de funcionament d'alta-humitat.

A:Un filtre de ventilació del cárter està dissenyat per separar la boira d'oli i les partícules de l'explosió-de gasos. D'aquesta manera, s'evita que l'oli recobri el turbocompressor i els components d'admissió, assegurant que el motor manté la relació aire-a-combustible previst.

A:Els indicadors habituals inclouen fuites d'oli visibles al voltant de la tapa del respirador, augment del consum d'oli o disminució del rendiment del motor. En un entorn de flota professional, normalment es substitueixen durant el manteniment d'interval programat.

A:Sí. El WS10110 està dissenyat específicament per a mercats amb una qualitat de combustible inestable. El seu suport està dissenyat per manejar l'augment de la humitat i els subproductes àcids habituals en aquests escenaris.

A:No. És un reemplaçament directe de WIX o d'equivalents d'OEM. Amb el seu diàmetre interior de 54/47 mm, s'adapta a carcasses CCV estàndard sense modificacions.

A:El nostre WS10110 està dissenyat per complir o superar les especificacions tècniques de HiFi SAO 6234 i SF FILTER SBL 88059, proporcionant eficiència de filtració idèntica i característiques de caiguda de pressió-.